El laudo que resultó del conflicto económico entre la aerolínea Mexicana de Aviación y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación entró en vigencia los primeros minutos de ayer miércoles, después de que el pasado martes se cumplieran los tiempos marcados por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje para que las partes llegaran a algún acuerdo.
El laudo de la JFCA resultó en la modificación al contrato colectivo de trabajo de los sobrecargos para generar ahorros por 25 millones de dólares.
Después de las pláticas que se alargaron hasta las primeras horas de ayer miércoles, Francisco Villarreal, secretario general de ASSA, señaló que representantes de la aerolínea se llevaron una propuesta del sindicato para ser valorada, misma que implica ahorros por 23 millones de dólares anuales.
Indicó que podría ser el domingo cuando haya una respuesta de la compañía y, de ser favorable, el sindicato tendría que comenzar la consulta con la base para su aprobación o rechazo, misma que podría durar de tres a cuatro días.
Comentó que si se logra una negociación favorable entre la aerolínea y el sindicato, ésta prevalecerá sobre el laudo y se daría paso al nuevo acuerdo.
Además de Mexicana, los sobrecargos también tienen pendiente el acuerdo de productividad con Aeroméxico.
En entrevista televisiva, Andrés Conesa, director general de esa línea aérea, indicó: “Con los pilotos ya avanzamos muy bien, con los sobrecargos no; se ha logrado parcialmente, pero ahí es el mismo sindicato de Mexicana, donde hay un conflicto de naturaleza económica que se está dirimiendo, y entonces hasta que esto no concluya, no vamos a entrarle al tema”.
El directivo indicó que pilotos y sobrecargos tienen sueldos “por encima de lo que gana el promedio de la industria aérea no sólo nacional sino a nivel mundial. Están muy conscientes de ellos. Casi la mitad de mi tiempo se lo dedico a la parte de la relación laboral, he tenido múltiples reuniones enseñándoles con quién competimos, como están las cosas, ha habido muy buena receptividad con los pilotos”.
Conesa insistió en que hay sensibilidad por parte de los trabajadores de la necesidad de cambiar y “sin duda están por arriba (sueldos) no sólo de las nuevas que iniciaron volando apenas el año pasado, sino además de las aerolíneas norteamericanas y europeas, entonces ahí es donde hay que hacer un esfuerzo”.
Fuente: Milenio Diario, jueves 30 de agosto
El laudo de la JFCA resultó en la modificación al contrato colectivo de trabajo de los sobrecargos para generar ahorros por 25 millones de dólares.
Después de las pláticas que se alargaron hasta las primeras horas de ayer miércoles, Francisco Villarreal, secretario general de ASSA, señaló que representantes de la aerolínea se llevaron una propuesta del sindicato para ser valorada, misma que implica ahorros por 23 millones de dólares anuales.
Indicó que podría ser el domingo cuando haya una respuesta de la compañía y, de ser favorable, el sindicato tendría que comenzar la consulta con la base para su aprobación o rechazo, misma que podría durar de tres a cuatro días.
Comentó que si se logra una negociación favorable entre la aerolínea y el sindicato, ésta prevalecerá sobre el laudo y se daría paso al nuevo acuerdo.
Además de Mexicana, los sobrecargos también tienen pendiente el acuerdo de productividad con Aeroméxico.
En entrevista televisiva, Andrés Conesa, director general de esa línea aérea, indicó: “Con los pilotos ya avanzamos muy bien, con los sobrecargos no; se ha logrado parcialmente, pero ahí es el mismo sindicato de Mexicana, donde hay un conflicto de naturaleza económica que se está dirimiendo, y entonces hasta que esto no concluya, no vamos a entrarle al tema”.
El directivo indicó que pilotos y sobrecargos tienen sueldos “por encima de lo que gana el promedio de la industria aérea no sólo nacional sino a nivel mundial. Están muy conscientes de ellos. Casi la mitad de mi tiempo se lo dedico a la parte de la relación laboral, he tenido múltiples reuniones enseñándoles con quién competimos, como están las cosas, ha habido muy buena receptividad con los pilotos”.
Conesa insistió en que hay sensibilidad por parte de los trabajadores de la necesidad de cambiar y “sin duda están por arriba (sueldos) no sólo de las nuevas que iniciaron volando apenas el año pasado, sino además de las aerolíneas norteamericanas y europeas, entonces ahí es donde hay que hacer un esfuerzo”.
Fuente: Milenio Diario, jueves 30 de agosto
