A unas horas de que venza el emplazamiento a huelga en Aerovías de México (Aeroméxico), las representaciones patronal y sindical aún no han llegado a un acuerdo integral sobre las demandas de los trabajadores; sin embargo, la empresa ya ofreció un incremento salarial de 6.57%.
El secretario de prensa del gremio, Leonardo Sánchez Herrera, dio a conocer que luego de que la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) demandó un alza salarial de 1 punto porcentual por arriba de la inflación, la patronal accedió a brindar el 6.57.
Tal "ofrecimiento nos parece congruente, aunque hay que destacar que ASPA ha presentado demandas que muestran la conciencia del gremio sobre la crisis del sector aeronáutico, y solicitamos algo que sabemos es factible que la empresa otorgue".
Sin embargo señaló que a pesar de que las negociaciones se realizan en un ambiente de cordialidad y respeto, aún no se puede descartar el estallamiento de la huelga la medianoche de hoy, pues se busca llegar a acuerdos integrales.
Una de las principales demandas de los pilotos es la actualización de los viáticos, pues debido a la depreciación del dólar frente a distintas monedas, como el euro y el real brasileño, los recursos que se les otorgan para alimentación fuera del país son insuficientes.
Revisión
Otro punto a revisión es la cláusula de alcance, que se refiere a brindar certeza laboral a los 874 pilotos que integran la plantilla, pues significa que la línea aérea garantice que Aeroméxico permanezca como la principal compañía del consorcio, y no se vaya a limitar su crecimiento para dar prioridad a la filial de bajo costo Aeroméxico Conect.
También es relevante que la aerolínea está solicitando a los pilotos que por única ocasión la próxima revisión contractual se realice en tres años, a diferencia de los dos años que marca el contrato colectivo de trabajo (CCT).
Asimismo, Sánchez Herrera apuntó que en el CCT no se harán modificaciones significativas respecto a jornadas de trabajo, recesos y productividad, dado que ya se encuentran dentro de los máximos permitidos por la ley.
"En este sentido, ahora le toca a la empresa hacernos más productivos, lo que podría ser mediante un incremento de venta de horas de vuelo, pues los pilotos estamos dispuestos a volar mucho."
Fuente: Financiero, martes 30 de septiembre


