General Motors de México anunció nuevos paros técnicos en sus plantas de Guanajuato, Estado de México y Coahuila para los meses de marzo y abril, lo que tendrá costos para la mano de obra mexicana.
En Silao y Toluca el paro durará cinco días y arranca la semana del 2 al 6 marzo para regresar a las actividades normales a partir del 9 del mismo mes.
Entre tanto, en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, tendrá dos periodos de inactividad, el primero de seis días, que inicia el 9 de marzo y para que los empleados regresen el 17 del mismo mes, y el otro se realizará en Semana Santa, para empezar el 6 abril y reiniciar el 13. Se aprovechará para dar mantenimiento a los equipos, informó la empresa.
Héctor de Hoyos, director de Manufactura de General Motors de México, dijo que durante este periodo de inactividad se dejarán de ensamblar 6 mil vehículos en total.
"La problemática en cada una de las plantas es completamente diferente por la diversidad del segmento de mercado que cubrimos con cada una de ellas.
"El caso más dramático es Ramos Arizpe, donde debido al ajuste que hemos hecho en los últimos tres meses, de noviembre a enero, hemos perdido unas 100 mil unidades", detalló.
Como consecuencia del recorte en la producción de vehículos, General Motors despidió a 640 personas en Ramos Arizpe, 120 en Toluca y 120 en San Luis Potosí, la mayoría a finales de 2008.
Además, la armadora asumió el compromiso con el corporativo en Estados Unidos de despedir 10 por ciento de su plantilla administrativa en cada planta, efectivos a partir de mayo, comentó Hoyos.
Aclaró que, por el momento, no se contempla el despido de más trabajadores sindicalizados.
Durante los paros técnicos, los trabajadores recibirán 50 por ciento de su salario y el 100 por ciento de sus prestaciones.
En Silao se fabrican las camionetas Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, GMC Sierra y Cheyenne; en Ramos Arizpe, el Chevy, el HHR y las camionetas Saturn Vue y Captiva, y en Toluca, las pick ups para México.
En Washington, asesores del Departamento del Tesoro estudian "seriamente" la posibilidad para que tanto GM como Chrysler sean sometidas a la protección de la ley de quiebras, según versiones del Wall Street Journal.
"Todas las opciones se mantienen sobre la mesa", dijo la fuente.
Esa dependencia de EU confirmó que el Gobierno de Barack Obama seleccionó a Steven Rattner como consejero especial para la industria automotriz, un ex periodista cofundador del fondo de inversiones Quadrangle Group.
Fuente: Reforma, martes 25 de febrero
En Silao y Toluca el paro durará cinco días y arranca la semana del 2 al 6 marzo para regresar a las actividades normales a partir del 9 del mismo mes.
Entre tanto, en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, tendrá dos periodos de inactividad, el primero de seis días, que inicia el 9 de marzo y para que los empleados regresen el 17 del mismo mes, y el otro se realizará en Semana Santa, para empezar el 6 abril y reiniciar el 13. Se aprovechará para dar mantenimiento a los equipos, informó la empresa.
Héctor de Hoyos, director de Manufactura de General Motors de México, dijo que durante este periodo de inactividad se dejarán de ensamblar 6 mil vehículos en total.
"La problemática en cada una de las plantas es completamente diferente por la diversidad del segmento de mercado que cubrimos con cada una de ellas.
"El caso más dramático es Ramos Arizpe, donde debido al ajuste que hemos hecho en los últimos tres meses, de noviembre a enero, hemos perdido unas 100 mil unidades", detalló.
Como consecuencia del recorte en la producción de vehículos, General Motors despidió a 640 personas en Ramos Arizpe, 120 en Toluca y 120 en San Luis Potosí, la mayoría a finales de 2008.
Además, la armadora asumió el compromiso con el corporativo en Estados Unidos de despedir 10 por ciento de su plantilla administrativa en cada planta, efectivos a partir de mayo, comentó Hoyos.
Aclaró que, por el momento, no se contempla el despido de más trabajadores sindicalizados.
Durante los paros técnicos, los trabajadores recibirán 50 por ciento de su salario y el 100 por ciento de sus prestaciones.
En Silao se fabrican las camionetas Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, GMC Sierra y Cheyenne; en Ramos Arizpe, el Chevy, el HHR y las camionetas Saturn Vue y Captiva, y en Toluca, las pick ups para México.
En Washington, asesores del Departamento del Tesoro estudian "seriamente" la posibilidad para que tanto GM como Chrysler sean sometidas a la protección de la ley de quiebras, según versiones del Wall Street Journal.
"Todas las opciones se mantienen sobre la mesa", dijo la fuente.
Esa dependencia de EU confirmó que el Gobierno de Barack Obama seleccionó a Steven Rattner como consejero especial para la industria automotriz, un ex periodista cofundador del fondo de inversiones Quadrangle Group.
Fuente: Reforma, martes 25 de febrero
